Another TPMS thread

[Rbcms]

* Drive the vehicle for a short while at a speed above 30 km/h to close the roll switches, i.e. activate the pressure sensors.

Then proceed as follows for both methods:

* Press DDS button for 4 seconds (with ignition on or engine running).
* Control indicator lights up yellow to confirm that the correct pressure setting has been detected (each pressure value must have been received once, total duration approx. 2 minutes).
* Perform re-set again: Press DDS button for 4 seconds (with ignition on or vehicle running), control indicator will flash 3 times

Hi, I already did. And also everything that gets here:

TPMS/DDS
• Service:
Bei Reifen- oder Radwechsel, bei Tausch des Reifenluftdrucksensors, Wechsel der Radposition (z.B.
Wechsel des Rades von vorn nach hinten), ist das System neu anzulernen / zu initialisieren:
z Taste DDS für 4 Sekunden drücken (bei Zündung an oder laufendem Motor), die Kontrollleuchte blinkt
3 mal
z Das TPMS System zeigt den gemessenen Luftdruck im Info Display nach ca. 2 min (Geschwindigkeit
min. 30 km/h) an.
z Das DDS benötigt eine gewisse Fahrstrecke zum Anlernen (siehe oben).
z Mit Hilfe des DDS geschieht die Zuordnung / Positionierung der Drucksensoren / Räder.
Hinweis: Das System unterscheidet erst nur zwischen Vorder- und Hinterachse (nach ca. 10 min Fahrzeit
mit min. 30 km/h). Erst im Falle eines Druckverlustes wird auch zwischen rechts und links unterschieden.
• Service:
Falls ein Kunde das TPMS ausprobiert (z.B. durch Befüllen des rechten Rades mit erhöhtem Luftdruck),
könnte im Display die Luftdruckanzeige der falschen Fahrzeugseite zugeordnet sein (d.h. das Display zeigt
das linke Rad mit erhöhtem Luftdruck an). Erst beim Fahren ordnet das zuvor eingelernte DDS dann das Rad
bzw. den Sensor eindeutig zu und die Anzeige im Info Display erscheint korrekt.
Bei Beanstandungen ist die Zuordnung der Reifenluftdrucksensoren zum TPMS Steuergerät durch folgende
Anlernprozedur eindeutig herzustellen:
Variante 1:
z Reifendruck ablassen auf ca.1 bar und wiederbefüllen mit Luftdruck wie nachfolgend beschrieben.
z Nacheinander mit Reifen so verfahren.
{ Vorn links: 3,0 bar
{ Vorn rechts: 2,7 bar
{ Hinten rechts: 2,4 bar
{ Hinten links: 2,1 bar
701087Reifenluftdruckkontrollsystem (TPMS/DDS), Reifendruckverlust-Überwach... Seite 3 von 6
file://C:\Programme\cosids\DATA\TMP\00701087.rtf.html 17.04.2007z Reifendrucksensoren sind nun aktiv.
Oder
Variante 2:
z Mit Fahrzeug kurz über 30 km/h fahren wegen Rollschalterschließung, d.h Aktivierung der
Drucksensoren.
z Befüllen der Reifen:
{ Vorn links: 3,0 bar
{ Vorn rechts: 2,7 bar
{ Hinten rechts: 2,4 bar
{ Hinten links: 2,1 bar
Danach bei beiden Prozeduren:
z DDS Taste 4 Sekunden drücken (bei Zündung an oder laufendem Motor).
z Kontrollleuchte leuchtet gelb zur Bestätigung, dass die richtige Druckeinstellung erkannt wurde (muss
dafür jeden Druckwert einmal empfangen haben, Gesamtdauer ca. 2 Minuten).
z Reset erneut durchführen: DDS Taste 4 Sekunden drücken (bei Zündung an oder l laufendem
Fahrzeug), Kontrollleuchte blinkt 3 mal
Das System hat nun die Drucksensoren eindeutig zugeordnet und ist betriebsbereit.
Hinweis: Beide Prozeduren sind innerhalb von 15 Minuten durchzuführen!
Der Druck kann im Info Display abgelesen werden (im Fall eines schnellen Druckabfalls geschieht das
Senden im Stand).
Bei beiden Varianten kann ein defekter Radsensor dadurch erkannt werden, dass keine Anzeige des
zugehörigen Druckwertes im Display erscheint.
Beispiel.: 2.7 bar erscheint nicht – Radsensor Vorn rechts defekt.
Korrekten Luftdruck wieder herstellen.
Hinweis: Im Fall eines defekten Radsensors während der Fahrt erscheinen keine Druckwerte im Info
Display.
Hinweis: Zur Reifenluftdruckkontrolle ist bei Fahrzeugen mit TPMS der am Tankdeckel befindliche Adapter
vor Ansetzen des Fülldruckprüfgerätes an das Reifenfüllventil anzubauen.

And nothing.

Thanks